日本川崎重工为全球最大的氢气运送船规划了货品围栏体系(CCS),单罐容量为4万立方米。近来,该体系取得NK船级社颁布的原则性认可证书(AiP)。
这种货品围栏体系可用于装载低温液化氢,温度到达零下253摄氏度时,体积只要原始体积的八分之一,可用于大规模海洋运送。
这一货品围栏体系使用Suiso Frontier号制作过程中堆集的规划、制作以及安全技能经历进行开发。Suiso Frontier号是川崎重工制作的一艘具有创始含义的液化氢运送船,该船运载力到达1250立方米。
此外,NK船级社已承认,川崎重工规划的货品围栏体系满意世界散装运送液化气船只结构和设备规矩(IGC Code)以及世界海事安排的散装液化氢运送暂时主张的要求,一起也免去了危险源辨认危险评价及船级社要求。
规划的意图是有用使用蒸腾气体,为船只供给动力,然后有助于下降液体氢运送过程中的二氧化碳排放。
此前,川崎重工宣告与日本别的两家发动机制造商洋马动力科技和日本发动机公司组成联盟,共同开发氢动力船用发动机。