发电机轴承的常见故障有哪些

  发电机轴承常见的故障有异响、抱死、电气不稳定、振动、轴向窜动、过热、漏油、电腐蚀等。

  异响：多因轴承长期运转磨损所致。发动机运转时，发电机会有嗡嗡杂音。轻微磨损可保养，严重磨损需更换。

  振动：包括电磁原因和机械原因。电磁原因有转子线圈匝间短路或接地、气隙不均匀、定子铁心绝缘损坏等；机械原因有联轴器中心配合不正、转子线圈变形、轴承间隙不当等。

  电腐蚀：发电机沿轴或轴与轴承座之间的感应电压会导致，可采用索雷碳纳米聚合物材料修复。

  解决办法：对于异响和抱死，轻微的保养，严重的更换；电气不稳定要根据具体原因维修或更换相应部件；振动要检查并处理电磁和机械方面的问题；轴向窜动需调整安装的地方；过热要排除过载、短路等问题；漏油要改善密封；电腐蚀可用特定材料修复。

  保养时，要准备清洗除锈剂、螺丝刀、砂纸、细针等工具，先撬开油封，注意不可以使其变形，然后取下油封盖，打开轴承架，清洁并涂抹适量润滑脂。

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  p行车记录仪发生故障不用慌，下面给您讲讲解决的方法。/pp 死机问题：造成死机原因多样，通常先尝试重启，或者拔出内存卡后按下复位键。如果还是死机，在排除电源问题后，先取出 SD 卡或 TF 卡，按开机键看能否开机。不行的话，在机器侧面找到“RESTE”孔，用细软东西捅一下复位孔再按开机键。能正常启动就是卡的问题，格式化卡，插回去还不行就换张内存卡。/pp 停止拍摄：可能是存储卡空间满了。手动删除一些之前的录像，设置成循环录像。还能检查是否设置了录像循环功能，调整录制格式节约空间，使用与 SDHC 相容的高速 TF 卡，有 C4 或者 C6、C10 标志的。/pp 视频文件卡顿：这一般是存储卡存资料错误或卡本身有问题，格式化存储卡可能会改善。/pp 屏幕故障：屏幕出现白点或花点，若记录仪插了内存卡，先拔卡。记录仪上有复位按钮，按下复位按钮可以复位。/pp 录音自动停止：将运动检测设置为关闭。/pp 自动关机：检查记录仪是否处于充电状态，将自动关机选项设置为关闭模式。/pp 黑屏：可能是开启了屏幕保护模式，行车记录仪不记录时会进行屏幕保护。/pp 录制和播放视频异常：检查存储卡能否正常使用，可能是卡坏了或极度不匹配导致画面异常。/pp 如果还没有来得及备份，设备发生损坏或视频丢失，别着急，可使用【嗨格式数据恢复大师】扫描恢复。将行车记录仪中的内存卡连接到电脑，在【嗨格式数据恢复大师】中点击“u盘/内存卡恢复”模式，选择内存卡盘符进行扫描，完成后在文件类型中筛选视频查找，双击确认没问题就能恢复成功。/p

  p使用康菲机油必须要格外注意这些事项。/pp首先，要注意机油加量。通过机油尺观测，加注量需在机油尺上下限之间。少了会润滑不到位损害发动机，多了会从缸壁窜入燃烧室导致爆震，还会使管道内压力增加致密封件渗油。/pp其次，关注机油更换周期。有行驶里程和保质期两个指标，保养周期由时间和里程决定，先到为准。就算没开够里程，到时间也得换，过期机油性能一下子就下降易伤车。/pp再者，若机油有正常损耗，发现量不足要及时补充，且必须用相同品牌、相同标号的机油。不一样的品牌、标号机油添加剂不同，混加可能使添加剂化学反应损坏发动机。/pp另外，选机油要根据爱车车型和使用情况，适合的才最好。比如康菲光子 C6 全合成机油 5W30SP 级 4L 机油，其在使用中表现不错。康菲-康纳克氢净合成润滑油能大幅防止低速早燃，新配方符合最新 SN+技术方面的要求，很适合 G/TDI 发动机更换，提高预防发动机早燃性能。/pp在 PAO(6)基础油中添加液体钛型润滑油改进剂，能降低摩擦因数、提高抗磨作用，与胺型抗氧剂有良好抗氧协调作用，提高防锈、抗氧化性能。76Lubricants 这种超级汽油机油，能在恶劣条件下为公交车、轻型卡车和越野车提供最佳保护，高温下抗氧化性、耐热性好，能防热击穿和沉淀形成。76 超级车用机油专为传统发动机设计，适用于汽油燃料汽车、轻型卡车和运动型多功能车，抗磨保护性能优异，能减少油泥和漆膜形成，高低温下抗氧化、抗泡沫、泵送性能好，有效防锈和防轴承腐蚀，恶劣工况下能抵抗油品粘度和高温油膜热击穿。/p

  p深蓝 S7 油电混动的车身安全性很出色。/pp首先，其整车采用“五纵九横”环抱式车身构架，大幅加强了车身刚性，能有效应对碰撞冲击。/pp全系标配 6 安全气囊，并配备 4 个安全气囊传感器，遇到危险时能在 0.03 秒内瞬间响应，更好地保护驾乘人员安全。/pp在电池包防护方面，深蓝 S7 在左右两侧均布置有铝型材压溃吸能件，能在侧面柱碰中起到重要防护作用。/pp它搭载的 iBC 数字电池管家系统，从主动安全和被动安全双管齐下，主动安全能做到 24h 电池实时监控，10ms 急速报警，紧急状况保证电池包整体防护安全，远离自爆自燃；被动安全采用七种数字温控管理技术，有效规避整包热失控，实现远高于国标要求的 5min 逃生时间。/pp深蓝 S7 已获得中国新车评价规程(C-NCAP)的五星安全评价，综合得分率为 88.3%。在乘员保护和主动安全方面，得分率分别达到了 91.26%和 92.51%。/pp还配备了智能体感主动式安全带和智能儿童座椅安全防护系统，提高了驾乘安全。/pp在行人保护测试中，表现优异，尤其是对行人腿部的保护效果较好。/pp总之，深蓝 S7 无论是车身结构还是电池安全，以及各种安全配置，都充分证明了其车身安全性的可靠，能为驾乘者提供有力的安全保障。/p

  p沃尔沃发电机常见故障主要有以下这些：/pp 1. 发不了电：/pp - 机组过热，如定子电压过高、负荷电流过大、频率过低、功率因数太低等。应检查监视仪表，按规定技术条件运行。/pp - 三相负荷电流不平衡，应调整使各相电流尽量平衡。/pp - 风道堵塞、进风温度过高、进水温度过高、冷却器堵塞等影响散热，应清除积尘和堵塞物，限制机组负荷。/pp - 轴承润滑脂过多或过少，磨损不严重或严重时都可能会导致发热，需按规定添加或停机检修更换。/pp - 定子铁芯绝缘损坏、定子绕组并联导线断裂，应立即停机检修。/pp - 中性线对地有异常电压，可能是高次谐波、绕组短路或对地绝缘不良、三相不平衡等，应及时检修或调整负荷。/pp - 电流过大，可能是负荷过大、输电线路故障，应减轻负荷或检修线路。/pp - 端电压过高，可能是与电网并列的机组电压过高、励磁装置故障，应降低并列机组电压或检修励磁装置。/pp - 功率不足，可采取接入三相调压器、改变相位、减小变阻器阻值等措施。/pp - 定子绕组绝缘击穿、短路，可能是受潮、本身缺陷、检修不当、过热、老化等，应烘干、按工艺处理或更换。/pp - 内部进入金属异物，检修时要避免零件遗落。/pp - 过大电压击穿，可能是防雷保护不完善、误操作、内部过电压等，应完善防雷设施、严格操作规程、加强绕组绝缘预防性试验。/pp - 定子铁芯松驰，小型机组可用铁板收紧，局部松弛可打入硬质在允许电压下不导电的材料。/pp - 铁芯片间短路，可能是叠片松弛、个别地方绝缘损伤、边缘有毛刺、检修时受机械损伤、绕组发生弧光短路等，应按相应方法处理。/pp - 失去剩磁，停机后常失磁，应备蓄电池充磁，磁极失磁可通入直流电流充磁。/pp - 自动励磁装置的励磁电抗器温度过高，可能是线圈局部短路、磁路气隙过大，应检修电抗器或调整气隙。/pp - 起动后电压升不起来，可能是励磁回路断线、剩磁消失、磁场线圈极性接反，应检查修复、充磁或对换正、负连接线。/pp 2. 异常冒烟：/pp - 冒黑烟，原因有供油量过多、喷油器喷油压力低、供油过晚，应相应减少供油量、修复或更换喷油器、调节供油提前角。/pp - 冒白烟，原因有喷油嘴卡死、油路中空气多或有水、供油过晚，应检查调整喷油嘴、排除油路空气、调节供油提前角。/pp - 冒蓝烟，原因有活塞环走对口、空气滤清器油盘油位过高、导管与气门杆间隙过大，应相应调整活塞环、调整油盘油位、更换零件缩小间隙。/pp 3. 充电指示灯不灭：检查发电机，打开点火开关检查插头，若插头线束正常但发电机到 VECU 七号针脚线束不通，拆下驾驶室下面的线束接好后可恢复正常。/pp 4. 负载电压低停机：/pp - 负载过重或电池电压低，应减少负载或更换电池。/pp - 转速上不去，可调节调速顶杆。/pp - 电压取样线松脱。/pp - 低交流电压报警故障停机，检查保险、测量电压。/pp - 内部故障导致发电量低。/pp 5. 无法正常启动：/pp - 蓄电池电压未达额定的 24V，需充电或更换。/pp - 蓄电池接线柱与连接电缆线接触不良，可打磨腐蚀层并紧固螺丝。/pp - 起动马达正负极电缆线接线不牢，无动静且外壳冰冷说明马达未动作，严重发烫有焦味则线圈烧毁，未动作可修复，烧毁需更换。/pp - 燃油系统进有空气，需进行排气处理。/p

  p本田发电机的常见故障有多种。/pp比如，发电机本身故障导致发电电压不正常，可能是内部零件损坏等问题导致。/pp发电机与 CM 间的 LIN 线线路故障或传输故障，影响信号传输。/pp电瓶传感器故障或其线路故障，会使有关数据传输错误。/pp电瓶至发电机线路故障，像电瓶桩头正极螺丝损坏、线路接触不良等。/pp还有，保养维修时操作不当，机油洒在发电机上，会造成内部接触不良导致不发电。/pp电压调节器故障，如散热困难、位置安装不当被烧坏，导致输出电压异常升高。/pp此外，电刷严重磨损、有油迹导致与滑环接触不良，也会影响发电。/pp对这些故障，可采取以下解决方案：/pp使用 HDS 检查车辆各系统故障码，确定故障范围。/pp检查 PCM 至发电机间的 Lin 线有无短路及断路。/pp对 ACG 至电瓶间的线路进行全方位检查，尤其是电瓶正极桩头连接处。/pp拆下并分解发电机，检查电刷、碳刷、滑环等部件，有磨损或油迹及时清洗整理修复。/pp若电压调节器损坏则进行修理或更换。/pp定期保养，检查发电机皮带的磨损情况，避免机油洒在发电机上。/pp注意驾驶习惯，避免加重发电机负担。/pp如果不确定具体问题，建议送至专业维修店检修。/p

  p奔驰发电机常见故障有这些：/pp 车灯或仪表盘灯光变暗，这是发电机损坏导致的，得去专业维修店检修发电机。/pp 电瓶或蓄电池损坏，应更换电瓶或蓄电池。/pp 发电机输出差，可能是皮带不自由转动或皮带轮打滑，需去维修店检修或更换皮带。/pp 仪表出现红色蓄电池报警图标，要去维修店检修蓄电池。/pp 中控的各种功能如显示屏、收音机不能启用，去专业维修店检修。/pp 发动机排白烟，可能是发电机故障导致，需维修或更换发电机。/pp 气缸体与气缸盖裂纹，要更换发动机的气缸体与气缸盖。/pp 气缸垫烧蚀，得更换新的气缸垫并维修发动机。/pp 发电机不充电，去专业维修店检修。/pp 充电电流过小，去专业维修店检修。/pp 充电电流过大，检查蓄电池是否严重亏电或内部短路。/pp 充电电流不稳，去专业维修店对发电机的端电压进行检修。/pp 车身抖动，多因混合气燃烧不良。/pp 仪表盘故障灯亮起如红色“温度计”报警灯，可能发动机水温过高，要停车怠速。/pp 汽车发电机皮带上的交流发电机皮带轮打滑，无法驱动发电机正常工作，导致发电机故障。/pp 奔驰发电机不工作，可能电池的电量不足，要充电或更换电池。/pp 电池线路故障，要修复。/pp 皮带松弛或断裂，得更换。/pp 发电机故障，比如转子、定子、励磁线圈等部件出问题，要修复或更换。/pp 控制器瘫痪，比如质量不好、有干扰信号、模块受干扰，可刷新控制器程序、更换控制模块、检查通信信号。/pp 常见发电机控制器故障还有油压和温度测量不准、低油压报警、启动无反应、启动马达有转动但无法启动成功、启动成功后马达不分离、启动失败警告、速度信号丢失报警、无怠速功能、运行中无故停机、市电失败不会自启动、出现停机失败警告、启动期间出现欠速或欠压等。/p

  p电动车发电机常见故障有以下这些。/pp 电机绕组接触不良、断路或短路，会使电动机不转动，或在某些地方能起动在某些地方不能起动，以及运行不平衡。/pp 电动汽车扩展器发电机主极退磁，电机转矩大大减小，空载转速高且电流大。/pp 位置传感器的普遍的问题如霍尔元件损坏、接触不良、位置变化等，会使电机输出扭矩变小，严重时电机在某一点不动或前后振动。/pp 功率晶体管在驱动电路和控制电路中常出故障，长期过载、过电压或短路会造成其损坏。/pp 发电机接头接触不良，检查发电机的接头，上面有一个三根线的插头，拔下后把簧片拨一下。/pp 发电机调节器有问题也可能会引起故障，可换一个试试。/pp 电机进水、有异物、霍尔坏、电机质量差、轴承损坏、边盖损坏都会造成电机坏。/pp 行驶中突然熄火，可能是熄火开关没开，熄火线短路，缺机油，传感器故障，要拔掉机油传感器连接线，还可能是控制器坏了，电池连接线脱焊，仪表盘线头有搭铁的地方。/pp 行驶中突然断电，主要是电瓶电源的供电线接触不良，电源线路可能因震动虚接，或者人为不正当操作导致，需检查保险丝和连接器，检查整车线路解决虚接问题。/pp 反复捏紧松开捏紧刹车把手，看是否回到正常状态，检查车后座是否有短路，比如塑胶皮融化，拆开电池箱检查连接线是否有断点。/pp 初次工作 100 小时要更换机油、清扫滤芯灰尘、紧固螺丝，工作 300 小时再换一次机油。/pp 任何一个时间里电池和发电机正负电极不能接反。/p