03年山东渔民发现一中国潜艇打开门发现70具尸体引起中央轰动

  2003年，我国潜艇在海上被山东一渔民发现，打开舱门后竟然发现，竟发现有70名海军战士遗体俄。而此事一经传回海军，立刻引得中央为之震动。为调查死因调集了全部力量，那么最终调查的结果是什么？罪魁祸首究竟是谁？

  事情发生在2003年4月，当时值班海警收到了，一艘来自山东威海渔民的求助，他们在渤海和黄海交界处，发现了一艘已经在海中漂浮数日潜艇。海警得到消息立马前往了事发海域。

  果然在大海中漂浮着一艘潜艇，当海警尝试和对方取得联系。潜艇中却静悄悄，没有一点反应，随即这件事情就被汇报到海军。海军在前往事发海域的同时，也根据海警的得知，漂浮潜艇是361号。

  随即根据档案得知，361早在几天前就已经出海执行任务，因为保密的原因，所以出海执行任务的潜艇，都需要保持静默，任何人都无法联系到潜艇，不仅如此，按照任务时间，361不应该在渤海和黄海交接处的。

  意识到问题严重性司令部，立刻尝试联系了361，却没有正真获得任何回应。而前往勘察海军也传回消息，潜艇完好无损，但却和内部没办法取得联系。此时意识到问题的北海舰队。

  立刻命令救援部队和警戒部队前往事发海域，随即附近海域被全面封锁，救援人员立立刻登上潜艇，打算进入一探究竟。但登陆上潜艇的人员几次尝试后，却依旧没办法打开潜艇舱门。

  在大海中也没有办法进行破除进入工作，迫不得已下潜艇被拖回港口进行救援。当救援人员破门进入潜艇时，发现了诡异的一幕，所有战士都是死在岗位附近，在没有一点伤口的情况下集体去世。

  70人无一幸免，随即调查人员立刻对潜艇内部展开了调查，究竟是人为还是其他问题造成了一灾难，要知道361至今已有8年服役时间，之前根本就没有相似事件发生，这次造成和战士牺牲的究竟是什么原因。

  而此次事件也立刻引起了中央震动，军委下令彻查潜艇事故原因。随即调查人员立刻对潜艇内部和去世战士遗体进行了分析。在调查中，潜艇内部几乎毫无变化，不仅如此潜艇官兵每个人也都走的十分安详。

  当翻阅潜艇的任务日志查看，潜艇前几日的行动一切正常，一直按照计划有序进行，但到4月16日，他们因为某一些原因而被迫浮出了水面。而这天也正是渔民发现潜艇的第一天。但当时渔民却并未将情况上报，这是为何呢？

  第一个发现出生潜艇的是山东一渔民，4月16日，一艘渔船正如往日一样出海捕鱼，就在渔船正常出行时，在渤海和黄海交接处发现了一个黑色的东西，当靠近后，发现是一艘潜艇。

  而这时也是潜艇出事的那一天，是潜艇内部记载的最后一天。但当时渔民对于漂浮的潜艇并未多想，认为对方是在执行任务，就随即立刻离开了潜艇所在的海域。

  但就在渔船几日后，再次路过此地时，发现潜艇依然在原地时，这才紧急联系了海警，所以便有了渔民第一次发现没有上报的事情。而经过有关人员对去世的海警遗体分析发现，所有战士都是窒息而亡。

  而事发的潜艇为海军35c型潜艇，是我国第一代研发的常规动力潜艇。而它设计的参考对象为苏联的罗密欧级潜艇，其在原苏联潜艇上进行了全面升级改良，不仅大幅度的降低噪音，更提升了它的声呐系统。

  但因为发动机上的受限，所以动力方面依旧采用了，罗密欧级潜艇的柴油电力推进，361潜艇采用了两台发电机和两台驱动电机。在事发之前，已经服役了8年时间。

  所有人对事发原因都百思不得其解，一个8年平安无事的潜艇，为何突然会出现此类事故，只有一种原因是潜艇内认为造成。随即根据内部机器运转做多元化的分析和推算。

  该艇在返回青岛威海基地途中，因需要为潜艇重新充电，所以潜艇就要启动柴油大电机，当时因为技术有限，所以潜艇电池不仅小，且每次充电都需要启动发电机并浮出水面。

  之所以要浮出水面是因为，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气。所以潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜，和进气阀伸到海面上吸入空气。而事发的361潜艇就是正在上浮发电，浮出水面吸取新鲜空气。

  但在检查中发现，柴油发电机被启动了，一切运行正常。但进气阀却并未打开。导致空气未及时进入到潜艇内部最终酿成了惨祸。

  361潜艇上70名海军官兵集体牺牲，在和平年代集体牺牲，令中央都为之震动，而据调查原因，竟然是人为造成，潜艇在上升发电时，因为没有打开进气阀，最后导致全部官兵窒息而亡。

  而潜艇之所以要在发电时，上浮吸入空气。是因为在柴油发电机被启动时，柴油机启动后会大量吸燃艇内的氧气。在不通过进气口进入空气的话，潜艇内的氧气降会在两分内迅速下降为0。

  所以潜艇内部的官兵会在柴油机启动下，迅速抽空潜艇内的氧气，从而让所有官兵在几分内死亡。而由于361潜艇在进行静默训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时有效地发现出了意外。

  而进气阀之所以没有打开， 是因为其发生了机械性故障，而这种机械性故障也能说是天气原因，因为当时361潜艇出事前，正处于半潜的通气管状态，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致1分钟内耗尽舱内氧气，同时人员出现昏迷。此事即便有人知道险情，但在没有氧气的情况下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵试图逃生也不可能。

  所以当时官兵们，在得知氧气阀门没办法打开的时候，他们仅仅几分钟，除舰长外，甚至其他官兵都不知道情况，就遇到了缺氧后的窒息而亡。而361号事件的发生，给了我们一个沉重的教训。

  此次事故后，我国对全部型号潜艇进行了改造，可能又出现的问题，进行了全面诊断和升级。尤其是针对此次事件中舱内气压和氧气的问题，进行多方商讨和研究。

  70名烈士虽以逝去，但他们付出生命给了中国海军教训，面对任意的毛病，一定要及时纠正。全力保障官兵们的安全。

  油价涨幅大降！今日油价10月16日最新油价(92,95汽油，柴油价格)

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