新一代神机？ 群众EA211发动机全解析

  方才提到原先EA111发动机在正时盖罩上集成了曲轴箱通风体系的油气别离器，那咱们再来看看新的EA211发动机是怎么安置油气别离器的。

  从拆解的状况去看，EA211发动机的曲轴箱通风体系只在缸体上装配了一个油气别离器，不过，其内部带有粗别离区域和细别离区域。

  曲轴箱通风体系是保持发动机内部气压平衡的重要环节，在日常用车时，假如体系内部过脏（主要是油污），有或许形成内部的阻塞，从而形成内部压力失衡，上海群众的发动机工程师也做过这样的试验，他们成心将体系管路堵住，对体系作业进行人为搅扰，用不了多长时间，发动机曲轴油封就会呈现渗油状况。这样来看，当咱们得知发动机缸体密封部位呈现渗油时，一方面有很大的或许是密封部件老化所造成的，也有必定的或许是内部压力过大，将机油“顶”了出来。而问题的本源则在曲轴箱通风体系。

  咱们仍是从你能看到的当地说起，发动机最上面的叫气门室盖，传统意义上的气门室盖功用单一且原料多为树脂，当然也有些选用铝合金原料，其功用更多为密封，有些发动机在气门室盖内还设有油气别离器。但整体来说，这个部件本质上便是一个盖。

  原先EA111发动机对这个部件进行了优化，使其不再是一个简略的密封盖，而是具有了凸轮轴盖的效果，这样，一个铝合金盖便集成了气门室的密封和固定凸轮轴的功用。这种规划也对自主品牌的发动机开发理念有着深远影响，有关论题今后咱们会专门聊。言归正传，新的EA211发动机将这部分的集成度做的更高。

  简略来说，EA211发动机的凸轮轴在结构上与凸轮轴壳体（气门室盖、凸轮轴盖集成后的新称号）不行别离，省去了传统的凸轮轴盖，结构优化的一起，减轻了分量，此外，在凸轮轴前端安装了一个滚珠轴承用于下降凸轮轴旋转阻力。这样的规划优势当然显着，但这给修理形成了“费事”，其实也不能称之为“费事”，只需换掉凸轮轴壳体总成（包含凸轮轴壳、凸轮轴、滚珠轴承）即可，只不过，因为部件不行独自替换（若需求替换凸轮轴，则只能对凸轮轴壳体总成来替换），因而修理费的开销比较高。