南京：“冰火”反复锻造极端天气下确保安全性能

  走进南京利德东方橡塑科技有限公司的总成车间，只见全自动装配监测生产线开足了马力，身穿蓝色工作服、头戴安全帽的工人盯着屏幕，操作着设备上的按键，机械手臂听着指令“呼哧呼哧”地干着“本职工作”。

  一根根两端金属、中间橡胶的软管装配完成，经过机器严密检验测试质量后，落到了专职的人工检测员面前。“对每一根软管，我都要人工再次检测，特别是要确保装配的密封性达标。”检测员一边忙碌着一边告诉记者。

  “这是汽车制动软管，是汽车刹车过程中的一项重要安全部件，人命关天，容不得半点马虎。”利德东方科技规划部部长朱永亮说。

  利德东方成立于1949年5月16日，与共和国同龄，是南京市第三批国家级专精特新“小巨人”企业中“年纪”最大的。

  该公司为原七四二五工厂，经过72年的成长蝶变，目前生产的汽车制动软管在全国新造车市场占比达25%以上，全国顶级规模，配套本田、日产、通用、标志、广汽乘用车、上汽乘用车、长城等汽车厂商。

  “产品的安全性是第一位。”利德东方总经理王春明介绍，不一样的客户、不同结构，对汽车制动软管的承载压力、拉伸性能、耐高低温、耐臭氧性能等几十项性能提出了不同要求。

  以耐高低温这一项来说，便需要软管在高温、低温之间不断地接受“冰火”的考验。“汽车会被开到黑龙江，也会被开到广东，就是要确保汽车制动软管在各种极端天气下，依然能保证其安全性能。”王春明说。

  为了保障产品质量，针对每一种不同的“配方”，利德东方都要历经研发、实验、实车路试等流程，新品至少需要两年才能投入市场，确保使用安全。

  除了在汽车软管、轨道交通软管等领域发力外，利德东方还在轨道交通轴承密封件、风电密封件等产品的研发和生产中不断取得突破，目前已形成汽车工程、轨道交通、风电新能源、国防军工四大板块业务。在1978年举行的全国第一届全国科学大会上，该公司完成的“汽车制动软管工艺和试验仪器的革新”与“汽车油封制造改革”两项成果获得嘉奖，这也是其至今在细致划分领域的“主战场”。

  “轴箱轴承是高速动车组九大关键技术之一，在非常快速地旋转下怎么样保持其正常运行，从始至终保持密封性而不产生热轴现象，密封装置（油封）起到了至关重要的作用。”王春明介绍，由于产品安全性要求高、技术难度大，这一产品的生产曾长时间被国外垄断。

  有了“汽车油封”的技术传承，自2015年开始，利德东方开始将目标瞄准轨道交通轴承油封技术，通过不断研发、改进，于2019年通过实验验证，成为“独家”国产产品。

  “一旦应用到轨道交通上，将是性命攸关的大事。为了确认和保证产品安全和性能，我们做了严格的台架试验，连续跑了120万公里无故障。”王春明和记者说，目前“模拟车”正在做实况验证，有望在这一领域实现国产化替代。

  利德东方提出“升级转型，研发先行”，注重开发团队建设，目前已拥有6名博士、6名教授级高级工程师、13名高级工程师共120余人的研发团队，近几年研发费用每年均在营收的5%以上。

  历经72年的演变与发展，利德东方用“真功夫”赢得市场，如今也在用“绿色理念”憧憬未来。

  3年前，利德东方搬迁至新址，一座占地143亩的现代化厂区，与南京燕子矶隔江相望，紧邻雍庄枢纽。记者走进厂区，一眼望去清爽整洁，几乎闻不到异味，与人们印象中橡胶行业的脏乱差、高污染相去甚远。

  “我们通过新工艺研发，消除了橡塑行业中早期广泛使用的有毒有害于人体健康的物质。”王春明介绍，工业废水经厂内污水处理系统处理后进行回用，回用率100%，全年节水30000吨，此外还在厂区建筑物屋顶闲置空间建设了分布式光伏发电站，年均发电303万千瓦时，满足了整个厂区31.4%的用电。