【48812】船上开个道门盖还能伤这样？

  近来，某轮的水手和大副一同，去翻开8/9舱之间Lower stool（汉语有的叫下凳或下蹲）的manhole（汉语有的叫人孔或道门），依照有关人员的要求，去查看/摄影并承认里边是否有水。

  不幸的是，当水手拧下最终一个螺母时，人孔盖居然弹出并砸中了水手的脑门，现场血流如注。

  简略地拧开几个螺丝，看似小事，怎样人孔盖会反弹呢？还听老船员讲过更恐惧的故事，便是人孔盖激烈弹出，弹飞！打到开螺丝的水手，导致该水手当场罹难。之所以说“行船跑马三分险”，一步想不到，就会形成风险。

  这个事端再次提示咱们，而且也主张船长和轮机长、大副当令评论，并在每次需求翻开人孔的工前会着重。一般船员兄弟们自己也要作为知识记住，用来自他人的经验，谨防自己重蹈覆辙。

  1. 或许高压。一切船员在翻开关闭场所的人孔时，尤其是阀门凹槽的小盖，在承认彻底开释里边的空气之前，不要拧下一切螺母。应该想到，里边不但或许缺氧、有毒（密闭舱室，所以要测气并充沛通风再进入），还或许高压，压力有时会大到弹出厚重的人孔盖，乃至弹飞！。

  2. 开释压力。翻开任何关闭空间的任何品种的人孔时，不管里边状况怎样，都应先开释压力，不要卸下一切螺母（即便里边有排气管），别过度自傲，怎样当心都不为过。

  3. 主意撬开。为避免相似事端，能够保存对折左右的螺母，拧到螺杆的一半。然后用东西击打或许撬开并抬起人孔盖，排出里边的高压空气，这样做才能够进步开人孔时的安全。

  4. 或许有水。翻开人孔之前，一定要考虑里边的最坏状况。或许Lower stool里边有很多海水呢！（特别是老船，压载舱的人孔不水密，渗水到Lower stool）必须先了解该舱室里边的状况，再拧掉最终几个螺母然后彻底翻开人孔。

  如上图实在的事端相片，期望能让我们直观了解并加形象，以防重复产生相似事端。

  如信德海事安全昨日宣布的安全帽下颌带问题，链接→：，看上去也是小事。那句“勿以善小而不为”，船上能够改成“勿以事小而不为”，小小的安全帽下颌带，慎重地拧开最终几个螺丝，看似不起眼的小事，不注意就简单变成事端！

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